李逍遙

滴滴回應或被下架APP:正在溝通推進網約車合規工作

李逍遙 今日熱點 2019-08-14

8月14日消息,據財經網報道,針對近日,上海市交通執法部門將提請通信管理部門,根據執法檢查情況依法依規對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行處置,暫停發布、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰一事,滴滴出行回應稱正積極與主管部門溝通,持續推進網約車合規工作

滴滴回應或被下架APP:正在溝通推進網約車合規工作

滴滴回應或被下架APP

8月13日,上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱,監管平臺近3天的數據顯示,滴滴平臺上的不合規網約車輛占比超過82%,美團超過15%。為此,監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。

據36氪報道,這已是上海市對網約車平臺的第二輪檢查。6月13日,上海市發生網約車司機肇事逃逸案件,相關部門次日約談滴滴,要求其在6月底前對平臺上的無資質注冊車輛進行清退。隨后,監管部門在7月累計對滴滴、美團等14個平臺檢查21次,累計開出114張罰單。其中,滴滴出行被罰550萬元,美團出行被罰147萬元。雖然各平臺尚未給出具體的清退計劃,但它們或面臨被下架的風險。

今年7月,為了緩解運力壓力,滴滴正式向第三方出行服務商開放,接入如祺出行、東風出行、一汽運營的第三方服務商等。此外,滴滴還上調北京地區早晚高峰的打車價格,試圖緩解打車難的壓力。許多北京地區的滴滴司機表示能夠感受到合規的壓力,“平臺上的封號行為仍在繼續”,但是滴滴并沒有徹底清退所有不合規運力。(AI財經社 賴宇昕)

事實上,早在2017年,網約車新政就已經出臺。按照監管的時間表,從今年1月1日起,網約車司機必須通過資質審查,持有“網絡出租車經營許可證”和“網絡出租車駕駛員證”雙證才能在網約車平臺上接單。

為符合相關規定,滴滴也曾向司機提出人車合規后能夠享受傾斜派單,但實際推進情況并不理想。據未來汽車日報(ID:auto-time)了解,因為合規需要將車輛性質變為營運車輛,直接提高了司機的投入成本,再加上平臺抽成比例的提高,許多司機坦言“這筆買賣并不劃算”。“無證”司機和車輛,也成為滴滴一直備受詬病的問題。

巨額罰單背后仍無法徹底清退的壓力,來自平臺原本就短缺的運力。今年7月,為了緩解運力壓力,滴滴正式向第三方出行服務商開放,接入如祺出行、東風出行、一汽運營的第三方服務商等。此外,滴滴還上調北京地區早晚高峰的打車價格,試圖緩解打車難的壓力。許多北京地區的滴滴司機表示能夠感受到合規的壓力,“平臺上的封號行為仍在繼續”,但是滴滴并沒有徹底清退所有不合規運力。

監管之下,合規和運力之間的矛盾成為滴滴始終難以平衡的問題。一位網約車行業人士告訴未來汽車日報,“如果完全清理掉不符合資質的司機和車輛,滴滴的運力將會出現斷崖式下滑。但是不清理,安全隱患就會一直存在。”

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